大家赏车杂志    复制

　　世界上有那么多的城镇，城镇中有那么多的城堡，她却走进了我的……
　　如果晚上月亮升起的时候，月光照到我的门口，我希望月光女神能满足我一个愿望，我想要一双人类的手。
　　我想用我的双手把我的爱人紧紧地拥在怀中，哪怕只有一次。
　　如果我从来没有品尝过温暖的感觉，也许我不会这样寒冷；如果我从没有感受过爱情的甜美，我也许就不会这样痛苦。
　　如果我没有遇到善良的佩格，如果我从来不曾离开过我的城堡，我就不会知道我原来是这样的孤独……

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策划/编辑/执行 曹良涛
摄影 高波
特约出镜 保剑锋 张嘉倪
特别鸣谢/车辆提供 世爵·中国
化妆/瑞奇 王晶
服装 郝诺雨 周媛
摄影助理 李炜炜 刘鑫乐 姜淮 徐腾飞
后期 高波 周媛
文字 改编自电影 剪刀手爱德华

图为2007年12月刊第21期杂志封面图片

　　近日的一条消息相信引起了很多读者的关注，那就是“全国人大常委会开始审议道路交通安全法修正案草案。草案拟对《道路交通安全法》第76条进行修改，规定机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错，应当负次要责任、同等责任、主要责任和全部责任的，机动车一方分别承担80%、60%、40%和不超过10%的赔偿责任。”
　　毫不夸张地说这条消息可是关系到每个人的切身利益，自从汽车开始进入到普通老百姓的生活，与汽车相关的话题也越来越受到人们的关注。从“行人违章撞了白撞”，到“交法第76条机动车无过错也要赔偿”无不引起社会上的激烈讨论。
　　道路交通安全法第76条被广泛理解为“机动车全责”条款，它规定，“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任”。这一条款援引了《民法》中的无过错责任原则，对道路交通中强势的一方加大了责任承担，对弱势的、容易受到伤害的一方实施了更严格的保护，从立法本意上看本无不妥。但是，由于当时交强险制度尚未落实，商业三者险的赔付额度普遍过低，《保险法》又不支持无过错责任的赔付，于是，这样的归责办法就导致了新的不公平。在行人和非机动车道路违法现象较为普遍的情况下，“第76条”导致了这样的悖谬现象：行人和非机动车的道路违法行为，有可能让守法的机动车驾驶人倾家荡产！这当然不是立法者的本意，也更不是广大遵章守法的人所期望的，守法的人会因为违法人的过失而付出沉重的代价，这于情于理都说不过去，甚至还在一定程度上助长了一些人的不良的习惯，危害遵章守法公民的权益。而现在新的修正草案中对责任的判定以及赔付比例都做出了明确的规定，做到有章可循，避免产生不必要的纠纷，维护了法律的权威和尊严。

　　多多少少得习惯了喧嚣的外景拍摄，猛得换到这静悄悄的影棚里还真有些不适应。不过期待已久的创意就要变成现实的激情很快就盖过了忙碌的现场气氛，这是《大家赏车》再次为读者们倾情呈献的视觉大片——木偶的旅行！

　　拍摄这期大片的主角是“明骏女孩”组合的求斯，当她化妆完毕站在我面前的时候，不禁暗喜：这就是我一直在寻找拍摄的女孩啊，美丽而又俏皮的动画形象蓦然就赫立眼前了。当然，这也只是成功拍摄这组大片的前提而已。

　　其实不管棚拍还是外景，过程总是艰苦难耐的。此时北京已经略略现出初冬的况味来，穿着单薄的求斯却只能在造型风扇的萧萧风声中瑟瑟发抖。当她被风吹到眼泪都落下来时，现场终于有人忍不住心疼而把风扇关掉了。但是没过多久就又打开了，因为那组片子没能“一拍而过”。

　　做艺人并不只是人前的风光而已，要想成为一个好的艺人却不知要吃比常人所付出多多少倍的苦头了。当然，在《大家赏车》杂志所拍摄的大片中就更是不知凝结了多少这样辛勤的血汗与泪水了。比如，我们的摄影师曾为一组图片的后期累到胳膊抬不起来而不得不去理疗……

　　但是所有的苦累都不算什么，《大家赏车》的兄弟姐妹们，你们看到片子时的愉悦就是送给我们的最大祝福和我们继续拍摄下去的最大勇气！当然，我们更欢迎你加入到我们的图片策划和制作团队中来！群众的智慧是大无穷的，老曹在此欢迎各方人士多提宝贵意见！

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◎策划/编辑/执行/文字：曹良涛

◎摄影：高波
◎静物摄影 徐腾飞
◎特约出镜："明骏女孩"求斯
◎化妆：王晶
◎车模提供：润华集团广告公司
◎服装：郝诺雨
◎摄影助理：李炜炜、刘新乐、姜淮
◎后期：高波、徐腾飞、周媛、徐艳娜

图为2007年11月刊第20期杂志封面图片

　　国内的中高级轿车市场一直就不太平静，从当年的雅阁、帕萨特、君威三强争胜到现如今的凯美瑞、迈腾、领驭、荣威等群雄逐鹿，各厂家一直都把这一区间作为重中之重，B级车的尖端一直是各实力厂商争夺的焦点，这块细分市场，没有点实力，没有点血本的车型是进不来的，当然，没有点真功夫自然也混不下去。
　　如今的中高级轿车市场凯美瑞一马当先，前一段时间的加价提车让厂家很是风光了一把，虽然大家都看着眼馋，但无奈总有些方面“实力不济”，也就暂且忍气吞声，其它车型也互有胜负，但相处的还算融洽。中高级市场暂时没有硝烟弥漫，颇有些天下太平的感觉。不过相信不止是厂家和经销商，很多消费者也感受到了种种力量在积聚，黎明前的宁静并不平静。
　　一直在国内市场没有什么大作为的蒙迪欧已经亮剑，第三代车型的推出，让福特有了叫板的资本。八代雅阁车型的国外亮相让国内消费者有了更多的期待，相信厂家也是憋了一口气，昔日的王者怎会甘心沦为配角。八代雅阁上市之日，定是中高级轿车市场动荡之时，市场竞争将更为惨烈。还有最近推出了换代车型的马自达6也会加入战局。大众“二腾”和通用的“两君”对于自己的表现当然不会满意，决不会袖手局外。而孪生兄弟荣威和名爵自然也要分一杯羹。当然，凯美瑞也决不会坐以待毙，把刚刚打下的江山拱手他人。所有的这一切定会让中高级轿车市场烽烟再起。不过，我们倒是期待这场好戏的早日登台，作为消费者，相信很多读者都与我们的心情一样迫切，我们多少要享受点渔翁之利吧！
　　相信，这战前的黎明不会太久了！

 

　　“007”系列是以英国间谍邦德为题材的影片，极富英伦气质的英国跑车阿斯顿·马丁也一直是电影的首选座驾。阿斯顿·马丁早在1964年就以一部DB5首次出现在第三部《Gold finger》(《金手指》)中。出现在007系列最新《皇家赌场》中的DBS，是阿斯顿·马丁将限量生产300辆DBS公路版。

　　DBS被阿斯顿·马丁奉为"终极豪华运动汽车"，以DB9为基础，但轮距更宽，包围更低矮；新一代的DBS还同时承袭了阿斯顿·马丁的所拥有的众多传统特色，具有鲜明的家族风格。
　　在车头宽大的进气口里面配备一台威猛的V12发动机，最大输出功率从450匹提高到500匹以上。这款发动机同样用在DB9上，尽管不如DBR9的600马力强劲；但用在新款DBS上的经过多处改动：重新设计了进气道，进一步提升了空气流速。与改款发动机搭配的是一款6速手动变速器。两者匹配的结果输出380千瓦(510马力)，扭矩最高570Nm。这样的表现可以让DBS的速度在4.3秒内破百，最高时速达到302km，是真正的超级跑车。

　　新款阿斯顿·马丁DBS上广泛使用碳纤维材料，重量减少到1695千克，相比手动款DB9减轻约65千克。当然，每个人都知道如果只有强劲的动力，而没有更强悍有力的控制系统的话，那将是可怕的。DBS配备有碳纤维陶瓷材料制成的刹车系统，这大大减少了刹车距离，并提高了刹车系统的抗热性。DBS将85％车身重量平均的分配在前后轮之间，碳纤车身板件结合了多处铝合金车身配件，让车体有了相当不错的钢性。原厂设计师为DBS所勾勒的线条，在高速行驶时已然提供了足够的下压力，此外，DBS也配备了一套全天候阻尼（ADS）监控的悬挂系统，该系统在电子侦测器的检测之下，包括加速、刹车以及转向等信息，将迅速的传回车载计算机，计算机也将视实际情形实时分析，将悬挂调整至不同硬度，以确保不论在何种车速之下，DBS仍能够安全的行驶于道路上，同时也禁得起任何的激烈操驾。动态稳定系统（DSC）也是DBS的标准配备，在一般情况下，DCS系统会在侦测到车身即将失控之前开始介入，以确保行车安全。